线路工选择第36页 - 线路工选择

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差（混凝土枕线路），限速120 km/h的轨距管理

2023-12-01线路工选择

υmax≤80 km/h 正线及到发线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差，轨距计划维修管理值为（）mm。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线轨道动态几何不平顺容许偏差限速120 km/h的轨距管理值为（）mm。

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大型养路机械施工作业应采用( )的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。

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线路设备状态评定，是对( )设备质量基本状况的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

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线路设备状态评定评分标准中，无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝）每根扣（）分。

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线路检查应坚持“( )，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

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动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。发现问题时，应

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站线线路和道岔检查,一般每( )个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定。

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正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于（）次。

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