共享司机专用第6页 - 共享司机专用

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在空线上牵引运行时，不准超过20km/h；推进运行时，不准超过10km/h

2023-12-01共享司机专用

调车作业由调车指挥人单一指挥，调车指令用语只能由调车指挥人发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号指

2023-12-01共享司机专用

采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段（停车场）发车需要变更列车车次

2023-12-01共享司机专用

发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”

2024-03-11共享司机专用

采用电话闭塞法组织列车回库，待前一趟列车头部出清Xr/Xc信号机后，信号楼即可办理下一趟列车闭塞

2023-12-01共享司机专用

车站接到取消电话闭塞法的命令后，如路票已交付，列车已动车，则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车；如路票已交付，列车

2023-12-01共享司机专用

电话闭塞分区：相邻两站头端站界标之间即为一个电话闭塞区间

2023-12-01共享司机专用

司机接到改用电话闭塞的调度命令后，发现仍停在电话闭塞区段的区间内，应立即向行调汇报，并及时通知前方和后方站的车站值班员，行调接到

2023-12-01共享司机专用

行调发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲

2023-12-01共享司机专用

采用电话闭塞法组织行车时，车辆段（停车场）与车站间接发列车均按正向行车办理，不加盖“反方向运行”专用章，但需在路票运行方向箭头上

2023-12-01共享司机专用

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