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提速道岔尖轨与基本轨‘可动心轨与翼轨’叉跟尖轨与短新轨应密贴，不密贴是缝隙不大于（）mm

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"vmAX≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度Ⅰ级偏差管理职为（）g。"

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弹条II型扣件适用于标准规矩直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道

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如取锁定轨温等于或小于中间轨温，则不会再伸缩区出现温度拉力峰，而是出现温度压力峰。

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规矩指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

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无缝线路曲线拨道是，如果拨量的正数负数相差太大，不易调整时，应结合应力放散一道进行整正。

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通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力即磨耗。但如果在（）的距离内，有超过允许偏差的三角坑管

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曲线半径为650m，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）。

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扣件的作用是吧钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起，保证钢轨在轨枕上位置稳定，阻止横向位移并防止爬行。同时还应该起到缓冲和减震

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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至根端为（），距辙叉前端为4m。

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