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盘形制动装置产生的制动力的特点是低速时小,高速时大CRH2型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。 ()

BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重。()

CRH2型动车组的紧急电磁阀采用的都是ON型电磁阀。()

冬季,车外空气经加热后送入车内,有可能使车内空气绝对湿度过低,而不能满足舒适性的要求。()

CRH2型动车组制动手柄有“运行”位、“B1~B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。()

CRH2型动车组电动空气压缩机更换润滑油时,不能混用不同品牌的润滑油。( )

CRH2型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象。( )

CRH2型动车组高压设备箱装在M1、M3、M5车底下,内置有真空断路器、避雷器以及电缆连接器。高压设备箱内置部件不可以分别单独拆

CRH2型动车组电动空气压缩机更换润滑油时,不得混用不同品牌的润滑油。()

在CRH2型动车组车门关闭状态下,在车内使用专用钥匙操作,可锁闭侧拉门(气密、非气密时都可以锁闭)。()