早霜的厚度可能会很小,且覆盖了整个的上机翼表面,所以无需清洁。

冰光滑,所以不像雪等其他污染物会引起性能的很大降低。

确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是机长

保持时间的计算从最后一次喷洒除冰/防冰液开始时计起,至除冰/防冰液不再起保护作用时结束

关键表面是起飞前不得有冰 、雪、半融雪或霜的飞机表面。

在某种条件下,当有理由认为有霜、冰、雪附着在飞机上时,除了机长任何人不得签派或者放行飞机

公司规定飞机在地面运行过程中出现结冰,飞机不允许起飞

如果机长作起飞前检查时,通过驾驶舱、客舱的检查,确认飞机机翼与其他关键表面无冰、雪和霜等污染迹象,则机长可以决定起飞,

起飞前检查必须由飞行机组在机舱外触摸进行。

签派员审查进入RVSM空域航班的航路天气报告和预报时,重点在于可能影响高度层飞行保持能力的超过中度扰流的气象条件。