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运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线混凝土枕地段不得小于（）。【《普速

2024-01-18WHQGD普速线路工500题练习（新）

钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和（）。【《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】

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预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边

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线路设备维修项目原则上按（）结果安排修理。【《普速铁路线路修理规则》第2.1.3条】

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线路设备大修项目原则上应按（）安排，并可根据设备状态评价结果合理调整。线路设备大修应由专业大修设计、施工队伍承担。【《普速铁路

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《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度( )km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路、重载铁路除外）

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积极利用现代（）技术加强线路检测，利用大数据提升智能化分析水平，实现对线路的智能分析，精准修理，完善生产信息管理系统，提升科学

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线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广“（）”。【《普速铁路线路修

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线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、（）运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。【

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正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于（），其他线路曲线正矢检查每6个月不少于1次。【《普速铁路线路修理规

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