CRH2型动车组受电弓两个碳滑板高度差大于2.5mm,必须更换碳滑板。

CRH2型动车组更换受电弓碳滑板座,应将表面清理干净,DSA250型受电弓弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂,各螺纹连接处涂专用螺纹

CRH2型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关BGS、高压隔离开关1套

CRH2型动车组受电弓支撑绝缘子顶部紧固螺栓紧固扭力值为135N.m。

CRH2型动车组前窗玻璃更换后,在常温下干燥48h以上。密封胶施工及固化期间须保证环境温度在(10~40)℃,温度过低时须辅助加

CRH2型动车组雨刮固定刮臂的T型螺母安装在输出轴上,紧固使其压紧刮臂安装座,M10的T型螺母的安装扭矩为38Nm。

CRH2A(统型)动车组车钩中心线高度900 mm。

CRH2-300型动车组受电弓导流罩检查,罩体平整,不得有明显的局部凹凸,若出现则很可能是内部肋板与外罩体之间产生了开裂,需焊补

辅助电源装置内置有能将牵引变压器的 3 次输出AC400V 变为 DC100V 的辅助变压器(ATr)。

牵引电机送风机通过减振橡胶吊挂在车体横梁上,送风机型式为轴流式,1 台送风机为 2 台牵引电机提供冷却用风。