普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法首先应从列车中部摘开电力连接器,分段再分段测试,直至查出漏电故障车。 ()

KC20 型电力连接器电缆与插头或插座连接之前,应检查电缆接头端子的贴接平面是否平整,若有碰伤等造成的突起或毛刺,应修平后再连接

25K 型空调客车的车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等。 ()

KP-2A型控制箱限流充电回路主要元件CW4 、CW5 的作用是保持B2 的W2 两端端电压稳定,并防止充电电流过小时W2 两端

KP-2A型控制箱测量回路主要元件R2的作用是振荡调节电位器,调节C1 的放电时间,以改变锯齿波电压的波形,提高控制箱的调压精度

KP-2A型控制箱激磁回路主要元件SCR1的作用是激磁电流自动调节器执行元件。()

KP-2A型控制箱主整流回路主要元件C5 、C6的作用是平滑滤波器,使直流输出更加平稳。()

JL1 型集控连接器是用来沟通各客车的空调机组集控电缆,以便于在发电车上实现集中控制。 ()

25K 型空调客车的照明干线从乘务员室的照明控制箱引出,自一位端引向二位侧,分布在二位侧交流线槽内。 ()

客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,在相对湿度60%以下时播音配线电阻值应为0.2MΩ。 ()