信号员业务知识理论题库

接发列车时,在无隔开设备的邻线进行手推调车不算影响列车进路的调车作业。

进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,在接车线末端无隔开设备的延续进路上调车作业属于影响列车进路的调车作业。

当进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,而在该下坡道方向的接车线末端无隔开设备时,该下坡道方向的接车进路与对方咽喉区

集中联锁的车站,由于防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处,而禁止同时开通的进路属于敌对进路。

发车进路是指由出站信号机起至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路。

接车进路是指由进站信号机起,至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路。

取消进路解锁也属于非正常解锁。

联锁图表是说明车站信号设备联锁关系的图表。它由信号平面布置图和联锁表两部分组成。

为保证行车安全,通过技术方法使进路.闭塞机和信号机之间按一定条件.一定程序建立起的既相互联系又相互制约的关系称为联锁。

当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7米时,安装于它们之间的分界绝缘称为侵限绝缘。