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关于C1类施工，以下说法错误的是( )

2023-12-01SHI

在A类施工请点之后的施工过程中，施工区域所含车站的进出无需再次请点，由进场站与主站核实施工信息后，登记哪本台账？( )

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当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是( )

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关于A2、A3类施工组织程序，正确的顺序是（）①请点登记；②主站向行调请点；③接触网配合挂地线；④行调批准请点；⑤辅站请

2023-12-01SHI

各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由（）于批准的作业结束

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A1类施工的施工负责人及司机必须在批准的作业开始时间前（）小时到达车辆段或车站，做好检车作业。

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关于在正线施工的规定，各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前（）分钟到达相应车站，做好施工准备工作。

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在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域（），且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业。

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正线A、C类施工管理工程师接到补充计划后，根据实际情况进行协调安排并审批，最后以（）的形式通知施工单位具体施工安排

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抢修计划，由各抢修计划申请人经中心计划管理工程师交部门生产调度或直接发生产调度于每日（）申报，交OCC值班主任审批。

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