营业线施工第10页 - 营业线施工

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10.自动闭塞区段相邻进站信号机的通过信号为（）。

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9.(）是指施工当日由列车调度员发布的准许施工开始、确认施工结束等与实际施工有关的调度命令。

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8.()包括接触线、吊弦、承力索以及坠砣补偿器。

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7.信号电缆埋设深度应保证站内一般不小于()，区间不小于1200mm；横穿线路时，防护用钢管或混凝土管的管顶距路基面不得小于40

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6.在距离施工地点800米，来车方向左侧路肩设置()。正面标明列车限制速度，反面代表减速防护地段终端。

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5.在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处设置()。司机见此标志须长声鸣笛，注意瞭望。

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4.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）信号机。

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3.双线铁路上的车站股道编号时，从（）起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。

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2.站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车时，两相邻线路最小线间距应为（）。

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1.（）是供列车解体、编组及转线等牵出使用的线路。

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