2019年乔运下半年非正常第2页 - 2019年乔运下半年非正常

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电力机车应确认或升起首次值乘列车运行方向的后弓，遇雾霾等恶劣天气时，出段前确认车顶高压隔离开关打开，非运用受电弓隔离。

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该按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业时，手信号调车作业中，使用听觉信号辅助。

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遇天气恶劣，在200m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，由车站值班站长（无值班站长的车站为调车领导人）根据调车指挥

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调车作业时，如机车停留地点距离道岔及调车信号机较远或因曲线关系确认信号有困难时，司机可先根据调车指挥人的信号起动并越过警冲标或调

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调车作业时，没有信号（指令），计划不明，严禁动车。接到计划，准备动车。有了信号（指令），立即动车。信号（指令）不清，立即停车。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信

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当列车调度员发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号

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调车时，司机可以自行缓解。推进调车前必须执行试拉，不得以顿钩代替试拉，调车作业完了最后一钩必须进行试拉。

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由机车乘务员摘钩时，机车副司机（非操纵司机）在下车摘解机车前移位至司机侧，机班确认列车制动主管减压不少于100kpa（段规定为紧

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运行中机车某轴位轴承发生超温报警时，应紧急制动停车检查确认。

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