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检测发现无线通信设备状态不良的机车、动车组、自轮运转特种设备不准出库牵引或担当列车。

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各车载设备车间须严格遵守CIR数据工作各项业务的时限规定。对违反时限引起CIR数据疏漏、差错、延误和构成行车事故的，纳入《济南电

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车载设备库检工区职责有发出车载无线通信设备检测合格证，汇集、处理车载无线通信设备质量信息。

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车载通信设备安装于铁路机车、动车组、自轮运转特种设备。包括机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、 450M通用式机车电台。

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机车车载无线通信设备集中检修，每1年一次或结合机车检修修程（中修）同步进行。

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CIR设备与动车组列控设备动态监测系统（DMS）装置和动车组司机操控信息分析系统（EOAS）连接，获取速度、公里标并向EOAS输

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经检测无线通信设备技术状态良好的机车，电务检测人员须在“三项设备检测合格证”签字确认，动车组须在出库联检单签字确认。

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检测发现无线通信设备状态不良的机车、动车组、自轮运转特种设备不准出库牵引或担当列车。

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GYK主机各插件、DMI和制动隔离装置必须使用同一厂家生产的产品，严禁不同厂家的设备、插件混装使用。

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GYK设备维护实施段、车间、工区三级管理。（）

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