交通法规14-正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨第15页 - 交通法规14-正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨

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列车迫停地下区间超过（）时，环控调度人员应启动相应环控模式。

2023-12-01交通法规14-正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨

通过故障区域的首列车运行速度不应高于（）。

2025-04-01交通法规14-正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨

针对列车ATP失效可能导致事故的风险，列车驾驶员应及时报告行车调度人员，行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务后，

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救援列车与故障列车连挂后均为空驶的推进运行时限速（），牵引运行时限速（）。

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列车推进退行速度不应超过（），牵引退行速度不应超过（）。

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针对超速运行可能导致行车事故的风险，列车运行按照规定速度或限速命令行车，临时限速命令应由（）发布和取消，不得擅自发布和取

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合理安排列车驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过（），连续值乘间隔不应小于（）。

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列车驾驶员在站台停车后应监视乘客乘降情况，通过人工或技术手段确认（）关好、两门之间间隙处无夹人夹物后，方可发

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调度命令记录应至少保存（）。

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