上海地铁行车组织指挥体系不包括( )。

电话闭塞行车时,遇反向运行列车,如在上行线上开行下行方向的列车,生产日志填写在( )一栏内。

车调联控作业中,列车由出[入]场线进入正线的联控岗位:( )。

车调联控作业中,列车由出[入]场线进入正线的适用场景为:( )。

车调联控作业中,问路式行车的联控时机为:( )。

上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认( ),并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法

因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。

下列情形不属于重大事故标准的是( )。

因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点60分钟以上的属于一般( )类事故。

造成3人以上10人以下死亡(含失踪),或者10人以上50人以下重伤,或者1OOO万元以上5000万元以下直接经济损失的事故属于(