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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或（）时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的

2024-01-18工务系统青工

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有（）在场配合，拆装作业由电务人员完成；

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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢

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在非自动闭塞的电气化区段上更换（）时，应遵守下列规定：严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.6

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在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于（），并不得侵入

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桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50 mm，圬工梁不大于（）。【《普速铁路

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在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超

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胶接绝缘发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）范围内线路扣件，并应尽快修复。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.4条

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在线路上焊接时气温不应低于（）。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条】

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