2019年高铁热备5合一题库

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2019年高铁热备5合一题库

高速铁路区段，线路所通过信号机故障，引导信号不能开放，列车开往常态点灯的C2区段时，未装备LKJ 的动车组列车，根据调度命令转入

2023-12-012019年高铁热备5合一题库

C3及常态灭灯的C2区段出站（发车进路）信号机故障，开放引导信号发出列车，ATP控车时为出站（发车进路）信号机显示的引导信号。

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高速铁路《技规》规定，自动站间闭塞区段，动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过

2023-12-012019年高铁热备5合一题库

高速铁路《技规》规定，自动站间闭塞区段，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的

2023-12-012019年高铁热备5合一题库

高速铁路《技规》规定，自动闭塞区间，动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为出站

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整备作业完毕（到达机车）联系进路（问路），首架调车信号（道岔表示器）执行“探头瞭望，手比呼唤”确认。

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遇天气恶劣，在100m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，平面调车，不准溜放调车，并以遇到阻碍能随时停车的速度进行作

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遇天气恶劣，在100m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，手信号调车作业中，使用听觉信号辅助。

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配备驻站调机或日均调动辆数大于300辆或日均调车钩数大于30钩的中间站可定为作业量较大的中间站。

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无预告标，无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时，禁止跟踪调车。

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