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用单车试验器进行全车漏泄试验，单车试验器置( )充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检　　查制动主支管及副风缸管系接头不

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KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器仪器数据的传输利用2根广播线或2根专用线完成，在原有　　的TKZW-1T型接线的基础上

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铁路局（）应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。

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KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器采用先进的模块式开关稳压电源，能在( )范围内可靠　　工作。

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客车辅修按周期定期施行，主要是施行（）检修。

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( )型铁路客车集中式轴温报警器是根据铁道部要求，用于铁路客车轴温监测和报警的电子产　　品，它采用微型计算机芯片，结构

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( )型防滑器是我国多年的攻关项目，应用较广泛。

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钩提杆与座的间隙段修限度不得超过（）。

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防滑器的种类较多，如我国铁科院研制生产的( )型、瑞典萨伯公司生产的SWKP AS20C型、德　　国KNORR公司生产

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( )主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制　　动力减少。

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