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MMI和大屏幕显示所有联锁区灰显，各联锁站车站MMI也是灰显，说明中央ATS瘫痪。（）（摘自通号部信号系统应急抢修预案）

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1发生挤岔现象时，行调可以呼叫司机继续动车，运行到下一站台。（）（摘自通号部信号系统应急抢修预案）

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电源屏各电源模块前面板有用于设置电源模块通信地址的地址拔码开关，该地址设置开关表示八位二进制数，其高位在左。（）（摘自电源屏维护

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正线S700K控制电路中，为防止电机长时间旋转被烧坏，设置了一个时间继电器TJ。（）（摘自S700K道岔控制电路图）

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车载本地维护系统LTMS不是监测维护系统的组成部分。（）（摘自MMS维护手册）

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每套BP的数据都不相同，但同一BP内相同类的板卡数据是一样的。（）（摘自BP维护手册）

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在对BP的板卡的数据进行烧写时，应使用交叉以太网线将维护终端与BP背面的交换机相连，再用三根网线将该交换机与DMP板卡相连。（）

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BP的LAN-A、LAN-B、LAN-C三个通道中都安装有DPM和TBSLAN板。（）（摘自BP维护手册）

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光达站联锁与黄兴车辆段联锁接口电路中，属于光达站联锁输出的信息有PRO.Sc、RTL.X3357、NRFL.X3357、TC.3

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WSD车轮传感器在进行重新安装后，不需要重新校准即可立即投入使用。（）（摘自ACM100计轴维护手册）

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