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机车整备作业时，副司机开启列车无线调度通信设备或机车综合无线通信设备(简称CIR），无需再进行通话录音和回放试验。

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机车乘务员在库内、运行中，原则上将CIR设置为“自动”工作状态。

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机车乘务员上机车后开启列车运行安全监控系统电源，检查机车车载安全防护系统（6A系统）自检正常，插入6A转储U盘（值乘有6A系统机

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机车乘务员出勤时，必须对信号、联锁、闭塞停用以及变更列车径路等重要施工，应在阅读并正确理解《施工行车安全明示图》的基础上，进行模

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机班认真阅读核对公布运行揭示及有关安全注意事项，出勤时对临时限速应摘抄（区段、时间、限速值）在司机手账上,并在车站站名处标记“△

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机车乘务员出勤时携带有关业务资料中，已纳入行车指导仪的相关行车资料时可不再携带。

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根据担当机车局别和LKJ数据版本，逐项输入（选择）乘务员代号、交路号、车站号、车次、列车种类、车速等级等数据参数，确认LKJ“开

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LKJ参数输入过程中必须输入一项、呼唤一项、确认一项，做到“边输入、边呼唤、边确认”，LKJ参数的输入人呼唤输入内容，另一人直接

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LKJ参数输入过程中实行呼唤应答（单司机值乘时除外）。

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LKJ参数输入时，普通机班值乘必须严格执行“司机（操纵司机）输入、副司机确认”制度。

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