值班站长2019.03.26 第18页 - 值班站长2019.03.26

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运营时间的设备抢修必须遵循先通后复的原则，在不影响运行安全的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。

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遇正线施工特殊情况需延长作业时间时，由施工负责人于规定的作业结束时间前30分钟向行调申请。

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时钟系统由一级母钟、二级母钟及子钟构成。

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车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。

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路票七要素为：电话记录号码、列车车次号、限速、运行区间、日期、首列限速25km/h章、车站（段）值班员姓名。

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原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/调试电客车）通过作业影响区域一站两区间（编制计划时

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电话记录号自每日0时起至24时止，按日循环编号，不得重复使用。

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根据《列车运行图》开行的列车，终点到站时刻与列车计划运行图计划到站时刻相比误差小于或等于2min为正点，大于2min的列车为晚点

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合肥轨道交通隧道通风系统的监控由中央控制、车站控制和就地控制三级组成，就地控制具有优先权。

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临时限速需要更新时，须先取消原来的临时限速，再设置新的临时限速。

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