2019年乔运下半年非正常第27页 - 2019年乔运下半年非正常

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列车在双线或多线区间发生不明原因停车时，司机应立即将停车时间和地点通知两端站（列车调度员），列车司机：“××站（调度台），××次

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以( )，作为进入封锁区间的许可。

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列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由( )负责采取防溜措施。

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遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时列车不准( )。

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对遗留车辆未采取防护、防溜措施时列车不准( )。

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采取措施后可整列运行时列车不准( )。

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在( )行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前

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列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于( ) m处放置响墩防护。

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处放置响墩防护。

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