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510、飞行繁忙机场实施目视进近时，管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场，直至航空器转向四边位置后再发布目视进近许可，航空器三转

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509、关于目视进近的实施，下列说法不正确的是（）。

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508、关于目视进近的实施，下列说法不正确的是（）。

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507、关于目视进近的实施，下列说法正确的是（）。

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506、关于目视进近的实施，下列说法正确的是（）。

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505、当着陆机场云高大于最低雷达引导高度（）m以上，而且机场能见度大于（）km时，管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近

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504、航空器驾驶员实施目视进近时，着陆机场云底高应当大于或等于（）m，能见度应当大于或等于（）km。

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503、航空器驾驶员实施目视进近必须在（）保持对着陆机场或者前机的持续能见。

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502、塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器，且相关航空器间不存在尾流间隔影响，或者前机不是（）时，塔台管制员可以为相关航

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501、目视间隔和进近以（）为主、（）为辅，有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪

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